En este tramo ferroviario se vienen produciendo procesos de deformación de la plataforma que han provocado un gran esfuerzo en mantenimiento por parte de ADIF, precisando de diferentes actuaciones. Con este proyecto de investigación geotécnica se sientan las bases para una mejor comprensión de los procesos que causan las inestabilidades y deformaciones de la infraestructura y, […]
A grandes rasgos y únicamente con respecto a la obra civil, la obra consta de los siguientes elementos: Una estación booster ubicada en Pascuales, Cinco estaciones de bombeo: El Chorrillo, La Troncal, La Delicia, Ducur, y Charcay. Dos terminales de almacenamiento y despacho de combustible: La Troncal y Cuenca. Ducto*: tubería metálica 210 km. Entre […]
En este tramo que discurre en terraplén próximo a la costa, en periodos de temporal intenso la plataforma se ve afectada por las olas y los sedimentos que estas arrastran, lo que supone un riesgo importante dada la intensidad del tráfico ferroviario. Por otro lado, los sedimentos que arroja el mar contaminan la banqueta de […]
El objeto de este estudio es la actualización de las cifras de sobreexplotación de los acuíferos de las unidades hidrogeológicas 07.02 Sinclinal de la Higuera, 07.03 Boquerón, 07.16 Tobarra-Tedera-Pinilla, 07.18 Pino, 07.49 Conejeros-Albatana y 07.55 Corral Rubio que se sitúan dentro de la cuenca del Segura, para contribuir a la evaluación de las necesidades de […]
Este estudio se realizó para la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunidad Valenciana, y consistió en el análisis de los taludes existentes en la N-330 y la N-330a (Valencia), donde previamente se habían detectado inestabilidades, fundamentalmente debido a desprendimientos de rocas. El estudio tiene como objetivo último definir los sistemas de protección de […]
El tramo tenía una serie de problemas tales como hundimientos y colapsos, zonas de encharcamiento. Había frecuentes reparaciones en la plataforma ferroviaria, debido probablemente a que el trazado transcurre sobre un sustrato terciario donde predominan los yesos con una elevada solubilidad, por lo que son frecuentes los procesos de subsidencia y colapso. El proyecto definió […]
El presente estudio geotécnico realizado en el P.K. 652+900 de la Vía 2, de la línea de FF.CC. Madrid – Barcelona viene motivado por los desprendimientos producidos en el material de apoyo de la propia plataforma. Este Estudio Geotécnico tiene por finalidad definir las actuaciones de estabilización de la plataforma de ferrocarril en los tramos […]
